Declaración de las Naciones Unidas sobre los derechos de los pueblos indígenas

19 01 2009




Convenio 169 de la Organización Internacional del Trabajo (OIT)

19 01 2009




Ciudades Rurales en Chiapas: despojo gubernamental contra el campesinado (dos partes)

13 01 2009

Mariela Zunino y Miguel Pickard

26-31/Dic/2008

publicado en ciepac.org

Primera parte

Introducción

Tras las diluvianas tormentas que cayeron en gran parte del sur-sureste de México en octubre y noviembre de 2007, el gobierno del estado de Chiapas, presidido por Juan Sabines Guerrero, impulsó el programa llamado Ciudades Rurales Sustentables. El programa dotaría de vivienda a miles de damnificados que habían perdido a sus seres queridos, casas, tierras, animales y efectos personales. Sin embargo, el objetivo real del Programa Ciudades Rurales es “ordenar” el uso de los recursos del campo, lo cual implica la separación del campesinado de la tierra que actualmente habita. El Programa producirá la concentración de personas del campo en pequeñas aldeas, la enajenación de sus tierras y la explotación de éstas por grandes empresas.

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De recursos, crisis y reordenamiento geográfico: Proyecto de Integración y Desarrollo de Mesoamerica

13 01 2009

Editorial

El Plan Puebla-Panamá (PPP) ha sido una de las configuraciones mas acabadas de los proyectos de reordenamiento socio-espacial sobre la región americana que tiene por centro la zona del caribe.  Esta región resulta de gran interés para el capital-capitalistas por ser uno de los tres bancos biológicos más importantes en el planeta, por ser el sitio más conveniente para la construcción de infraestructura que permita el cruce de un lado a otro de América, uniendo los oceanos Atlántico y Pacífico, además de ser clave en la conexión de las áreas y corredores económicos, turísticos e industriales que, tomando a Estados Unidos como origen y destino, se han trazado para la integración de los hemisferios norte y sur del continente americano.

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De recursos, crisis y reordenamiento geográfico

4 01 2009

Editorial

Debido al potencial económico y político que representan los recursos naturales junto con las nuevas tecnologías, las últimas guerras, conflictos, tensiones políticas e intervenciones (abiertas y sútiles, por medios que van desde los diplomáticos hasta los militares) han tenido por objetivo común la apropiación y reconfiguración de las dinámicas socio-espaciales para la explotación de recursos y sociedades. Esto no es nuevo; sin embargo, ante la crisis histórica por la que cruzamos, se ha vuelto una necesidad vital para el actual capitalismo.

A pesar del colapso del modelo económico hasta ahora dominante, para los capitalistas no existe otra opción que replantear el mismo sistema capitalista. Desde su óptica, ni la distribución económica,  ni la equidad cultural, ni la justicia social, ni la sustentabilidad ambiental son trascendentes en la busqueda de una solución a dicha crisis: lo que realmente está en juego  es quienes de ellos podrán convertirse en el nuevo polo de dirección y de poder de dicho sistema. En este escenario, los recursosy territorios juegan un papel importante, pues su control  puede determinar esa nueva geografía de poderes.

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Monitor de opinión sobre las Ciudades Rurales Sustentables en Chiapas

1 10 2008

Editorial

Para tener una visión más amplia de los planes e implicaciones de las Ciudades Rurales Sustentables (CSR) que se proponen construir, en un principio, en el Estado de Chiapas, es importante dar seguimiento a la información que, en diferentes medios de comunicación y a través de distintos actores, se difunde acerca de ellas.

A continuación presentamos una serie de citas sobre las CRS en las que indicamos con color azul a quien corresponden; anexamos al termino de cada una de ellas el link al medio donde fueron publicadas.; además,  incluimos al final del post cuatro videos sobre el tema:

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Un enigma, desarrollo de la autopista San Cristóbal-Palenque; la SCT, sin datos

21 09 2008

Hermann Bellinghausen

21/Sep/2008

publicado en jornada.unam.mx

La proyectada autopista de cuota San Cristóbal-Palenque, proclamada como la joya de la corona del actual gobierno chiapaneco, aunque con mayor inversión federal, y repetidamente mencionada en discursos gubernamentales, es a la vez un secreto, un fantasma.

El reciente rechazo al proyecto por parte de la asamblea ejidal de San Sebastián Bachajón, en el municipio de Chilón, volvió a poner a debate ese ambicioso proyecto, que ha sido señalado repetidamente como una amenaza contra centenares de comunidades tzeltales y tzotziles que serían vecinas a su trayecto o resultarían afectadas por él. Según el propio gobierno local, las obras “beneficiarían” a más de medio millón de personas.

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Sobre las Ciudades Rurales Sustentables

20 08 2008

Editorial

Para conocer del proyecto de Ciudades Rurales Sustentables (CRS) que, como parte del Plan Sur-Sureste (forma local del Plan Puebla-Panamá), piensan iniciar en el estado de Chiapas, anexamos los documentos base originales.

También puedes leer una visión crítica sobre las CRS en el artículo de Japhy Wilson, “La nueva fase del Plan Puebla-Panamá en Chiapas”, publicado anteriormente en éste sitio.

Documentos:

1. Programa: Ciudades Rurales de Chiapas.   Gobierno de Chiapas / Fundación Azteca

2. Ciudades Rurales Sustentables. Referentes para la Formulación del Plan Maestro.   Centro de Estudios para el Desarrollo Municipal y Políticas Públicas, Universidad Autónoma de Chiapas

3. Decreto que crea el Instituto de Ciudades Rurales Sustentables.   Secretaría de Gobierno / Dirección de Asuntos Jurídicos / Departamento de Gobernación

4. Plan de Desarrollo Chiapas Solidario 2007-2012 / Eje 2: Desarrollo Social y Combate a la Desigualdad.   Gobierno de Chiapas

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Para abrir los archivos:

a) Dale click a los títulos y  te redireccionarás al sitio en que están alojados (archive.org)

b) En el recuadro de la izquierda, donde dice “View the book“, dale click en PDF





La Nueva Fase del Plan Puebla Panamá en Chiapas (Primera de tres partes)

3 08 2008

Japhy Wilson. Facultad de Ciencias Políticas, Universidad, Manchester, Inglaterra

22/May/2008

publicado en ciepac.org

El Plan Puebla Panamá transforma el territorio de las comunidades y regiones en un espacio de flujos- Dicho enfoque corresponde a la visión neoliberal que privilegia la movilidad y la circulación de los bienes sobre la conformación de espacios integrados- Se acaba así funcionalizando el espacio, transformándolo en un espacio “abstracto”, como lo llama Henri Lefebvre; es decir, un espacio regido esencialmente por las leyes de la geometría, de la racionalidad productiva de la acumulación, más que por principios referentes a la formación o al mantenimiento de espacios de calidad, identitarios, espacios para “habitar” (Hiernaux-Nicolas 2003) Leer el resto de esta entrada »





La Nueva Fase del Plan Puebla Panamá en Chiapas (Segunda de tres partes)

3 08 2008

Japhy Wilson. Facultad de Ciencias Políticas, Universidad, Manchester, Inglaterra

27/May/2008

publicado en ciepac.org

Infraestructura

El desarrollo de la infraestructura de transporte y comunicaciones, enfocado en la construcción y modernización de una red de autopistas, puertos, y aeropuertos internacionales, es la base del Plan Puebla Panamá, la prioridad de la Declaración de Comitán, el primer enfoque del Programa del Sur, y una de las políticas claves recomendada en la Estrategia para el Desarrollo de los Estados del Sur (EDES) del Banco Mundial. Criticando este modelo de desarrollo, no estamos criticando carreteras ni puertos en si, sino la economía política dentro de la cual dichos megaproyectos están contemplados. Como durante la época “liberal” de la dictadura de Porfirio Díaz (1876-1910), cuando el desarrollo de los ferrocarriles funcionó para abrir a México a la explotación del capital extranjero y para despojar a los pueblos indígenas de sus territorios, la estrategia neoliberal atrás de los megaproyectos infraestructurales del PPP es la dominación de Mesoamerica por el capital globalizado, no su desarrollo integral y autónomo. La lógica, como explica el Banco Mundial, es bajar los costos de transporte de las mercancías para hacer los productos de la región competitivos en el contexto de libre comercio internacional, y así integrar la región al “sistema del mercado global”. Esta política no sólo intenta reorientar las economías regionales hacia la producción para la exportación, sino también constituye una forma de “poder disciplinarla” (Foucault 1977) sobre los “productores locales” (ósea campesinos), quienes, una vez “localizados en áreas de alta accesibilidad, están más expuestos a la competencia y así están forzados a mejorar su productividad” (Banco Mundial 2003: 19). Leer el resto de esta entrada »